Bei all der Tiefe, die Study‑Level‑Airliner in Microsoft Flight Simulator mitbringen, fehlte immer eine Sache: Gedächtnis. Du kannst einen A320 hart auf eine kurze Piste setzen, an einem heißen Nachmittag die Bremsen beim Rollen zum Kochen bringen und bei jedem Start die Triebwerke hart rannehmen – und doch ist das Flugzeug beim nächsten Laden so frisch wie am Tag der Auslieferung. Manche Entwickler bieten das Speichern von Panel‑Zuständen an, aber nur sehr wenige Add‑ons verfolgen, wie ein einzelnes Flugzeug über die Zeit tatsächlich behandelt wurde. Anfang Oktober machte sich der Flightsim.to‑Creator NaughtyPickle daran, diese Lücke mit 🔆 Fenix TechLog zu schließen – einem kostenlosen Tool, das der Fenix A319, A320 und A321 eine persistente technische Historie verpasste.
Weniger als einen Monat später ist aus dem Projekt etwas deutlich Größeres geworden. Jetzt schlicht 🔆 TechLog genannt, vereint die Anwendung die zuvor separaten Fenix‑, PMDG‑ und FSLabs‑Editionen in einem Tool und fügt eine erste Auswahl an iniBuilds‑Airlinern in der Beta hinzu. Es bleibt komplett Freeware.
Eine Flotte über vier Entwickler hinweg
Der aktuelle Release deckt den Fenix A319, A320 und A321, die PMDG 737, die PMDG 777 und 777F sowie den FSLabs A321neo ab. Die iniBuilds A350‑900, A350‑1000 und A340‑300 werden auf Beta‑Basis unterstützt, du solltest dort also vorerst mit ein paar Ecken und Kanten rechnen. Jeder Flugzeugtyp bringt seinen eigenen Satz an Bauteilarten, seine eigene Minimum Equipment List und seinen eigenen Fehlerkatalog mit – statt einer generischen Vorlage, die über die ganze Flotte gestülpt wird. Allein die Fenix‑Familie zählt nun 186 Bauteilarten und 251 MEL‑Einträge, ein spürbarer Sprung gegenüber den 207 Einträgen zum Start. Laut Entwickler stehen als Nächstes die BlueBird 757, die iFly 737, der Aerosoft A340‑600 und der iniBuilds A380 an.
Wenn du bereits eine der eigenständigen TechLog‑Apps genutzt hast, wird der Umstieg für dich erledigt. Diese Einzelversionen erhalten keine Updates mehr, und der neue Installer erkennt eine bestehende Einrichtung, übernimmt deine Zellen, Flugaufzeichnungen und offenen Mängel und entfernt die alte App aus der Autostart‑Liste des Simulators.
Ein Fenster, viele Zellen
TechLog läuft als eine einzelne Windows‑Anwendung, die du entweder manuell starten oder zusammen mit dem Simulator hochfahren lassen kannst. Sobald du ein unterstütztes Flugzeug lädst, erkennt es den Typ und öffnet das Tech Log, das zu genau dieser Zelle gehört. Wechselst du auf ein anderes Flugzeug, speichert das Tool den aktuellen Zustand und schaltet selbstständig um. Die gleiche Oberfläche steht dir im App‑Fenster, auf dem EFB‑Tablet des Flugzeugs und in einem Webbrowser auf jedem PC oder Tablet in deinem Heimnetz zur Verfügung – besonders praktisch, wenn du aus einem Homecockpit fliegst. Es gibt drei Betriebsarten: Live mit vollständiger Anbindung an das Flugzeug, Watch only, das Daten liest, ohne etwas zurückzuschreiben, und Offline, um am Tech Log zu arbeiten, ohne dass der Sim läuft.
Jede Registrierung wird als eigenes Flugzeug mit eigener Historie behandelt. Das bedeutet auch: Das gleiche Kennzeichen, das in zwei verschiedenen Add‑ons verwendet wird, wird als zwei separate Zellen verfolgt. Wenn eine neue Registrierung auftaucht, kannst du wählen, ob sie fabrikneu in Dienst geht oder schon Stunden auf der Uhr hat, und du kannst ein Wartungsprofil auswählen – von gut gewartet über Standard bis hin zur alternden Flotte.
Verschleiß statt Würfelwürfe
An der Philosophie hinter TechLog hat sich nichts geändert: Der Entwickler sagt klar, dass Ausfälle nicht zufällig sind. Jedes Bauteil hat eine definierte Lebensdauer, gemessen in der Einheit, die dazu passt – seien es Flugstunden, Triebwerksstunden, Startzyklen, Landezyklen, Schubumkehr‑Einsätze oder Kalendertage. Ein verschlissenes Teil zeigt typischerweise erst einen degradierten Fehler und fällt dann im nächsten echten Stressmoment aus, etwa bei einem Triebwerksstart, dem Anlegen von Startschub oder einer Fahrwerksbetätigung. In der Praxis gibt dir das die Chance, ein sich anbahnendes Problem zu bemerken und zu entscheiden, ob du es unter der MEL aufschiebst oder die Zelle in die Wartung schickst.
Die neue Version verfeinert auch, wie Triebwerke altern. Der Verschleiß skaliert jetzt damit, wie stark die Triebwerke arbeiten: Ein Start mit reduziertem Schub kostet weniger Lebensdauer als ein Vollschub‑Takeoff, während Leerlaufzeit nur minimal wirkt. Triebwerkszustand und Zellenalter ergeben zusammen einen Fuel Factor, den du in SimBrief und das FMS übernehmen kannst – ein älteres, müderes Flugzeug verbrennt damit tatsächlich mehr Treibstoff. Eine Triebwerkswäsche gewinnt einen Teil der verlorenen EGT‑Reserve zurück.
Eine eigene Planner‑Seite bewertet deinen nächsten Flug und stuft ihn als READY, CAUTION oder NOT READY ein – zusammen mit einer Erklärung, was zu diesem Urteil führt. Es gibt außerdem einen optionalen Company‑Use‑Modus, in dem deine virtuelle Airline deine Flugzeuge weiterfliegt, während du weg bist, während Zellen im Hangar in Ruhe gelassen werden.
Maßgeschneiderte Integration pro Flugzeug
Statt jedes Add‑on durch die gleiche Schnittstelle zu zwingen, klinkt sich TechLog bei jedem Flugzeug auf die Art ein, die am besten passt. Bei der PMDG 737 laufen Ausfälle über die eigenen Seiten des FMC via PMDG‑SDK. Beim FSLabs A321neo verbindet sich das Tool mit dem EFB, und inoperative Items bekommen INOP‑Placards im Cockpit. Beim iniBuilds A350 berichtet der Entwickler, dass Ausfälle direkt ins Flugzeug injiziert werden, während Bremsen‑ und Reifenverschleiß, Öl‑ und Hydraulikmengen sowie APU‑Daten mit der eigenen Maintenance‑Seite des Flugzeugs synchron bleiben.
Wo ein Flugzeug seinen eigenen Performance‑Rechner mitbringt, verlässt sich TechLog darauf für Start‑ und Landedaten – unter Berücksichtigung deiner aktuellen Mängel. Es übernimmt außerdem die Terminologie des jeweiligen Herstellers, sodass du je nach Muster FLEX oder ASSUMED Temperature sowie CONF oder FLAPS siehst.
Frühe Resonanz
In seiner ersten Woche auf Flightsim.to überschritt TechLog 3.000 Downloads und hält eine perfekte 5,0‑Wertung über 34 Rezensionen. Wenn du hauptsächlich für einen entspannten Flug ab und zu in den Sim hüpfst, fühlt sich die zusätzliche Wartungsebene vielleicht nach mehr an, als du brauchst. Wenn du jedoch eine virtuelle Airline‑Flotte betreibst oder die operationelle Seite des Airline‑Fliegens liebst, fügt TechLog eine Dimension hinzu, die der Plattform bislang weitgehend gefehlt hat. TechLog ist jetzt als 🔆kostenloser Download auf Flightsim.to verfügbar. Wenn TechLog Teil deines regelmäßigen Fliegens wird, unterstützt du das Projekt am besten, indem du eine Bewertung oder Rezension hinterlässt, aufgetretene Probleme meldest und NaughtyPickles Profil folgst, um über neue Releases auf dem Laufenden zu bleiben.