Der Airbus A330-900neo ist zu einem der prägenden Großraumflugzeuge des vergangenen Jahrzehnts geworden. Das Flugzeug flog 2017 erstmals und nahm 2018 den kommerziellen Dienst auf. Heute fliegt es für Airlines wie Delta Air Lines, Condor und ITA Airways und ist damit auf Langstrecken ein vertrauter Anblick — und folglich auch ein natürlicher Kandidat für die Flugsimulations-Community.
Genau hier ist Aerosoft jetzt eingesprungen. Der deutsche Entwickler und Publisher hat völlig überraschend die ➡️ A330-900neo für Microsoft Flight Simulator 2024 veröffentlicht — ohne bestätigtes Releasedatum, ohne Countdown und ohne große Marketingkampagne im Vorfeld; das Add-on ist einfach im Aerosoft-Webshop aufgetaucht. Für ein Flugzeug, das bereits auf der FlightSimExpo 2025 gezeigt wurde und dessen Fertigstellung zwischenzeitlich vage in Richtung 2026 zu driften schien, ist das ein bemerkenswerter Weg, endlich die Ziellinie zu erreichen.
What's Included
Laut Aerosoft wurde der A330-900neo komplett von Grund auf anhand realer Referenzen und technischer Dokumentation des echten Flugzeugs entwickelt. Herzstück ist ein eigens entwickeltes Fly-by-Wire-System mit Normal Law und Direct Law sowie Airbus-typischen Flugbereichsschutzfunktionen. Innere und äußere Querruder sind unabhängig voneinander zusammen mit den Spoilerpanelen modelliert, und kurz vor dem Aufsetzen greift ein dediziertes Flare Law, damit sich für dich die Steuerung direkter von Stick zu Höhenruder anfühlt. Dahinter steckt ein detailliertes Aerodynamikmodell, das den Auftriebs- und Widerstandsanteil von Klappen, Spoilern und Fahrwerk jeweils separat berücksichtigt.
Auf der Systemseite kommt das Flugzeug mit einem eigens entwickelten FMGS, das zwei unabhängige MCDUs für Kapitän und Ersten Offizier, eine dritte Standby-MCDU und zwei unabhängige Autopiloten betreibt. Du bekommst volle ARINC‑424‑Leg-Unterstützung, Secondary Flight Plans, pilotendefinierte Wegpunkte und einen direkten SimBrief-Import über die MCDU-INIT-Seite. Dazu kommen ein funktionierendes Wetterradar, TCAS mit VATSIM- und IVAO-Verkehrseinblendung, ein EGPWS sowie ein vollständig modelliertes ISIS-Standby-Instrument. Die tieferen Systemschichten — Hydraulik, Elektrik, Zapfluft, Kraftstoffmanagement und ein dediziertes Trent‑7000‑Triebwerksmodell mit eigener FADEC-Logik — sollen allesamt detailliert simuliert sein und miteinander interagieren, sodass zum Beispiel ein Hydraulikausfall echte Folgewirkungen auf Spoiler und Querruder hat. Abgerundet wird das Ganze durch ein Electronic Flight Bag mit Gewichts- und Schwerpunktberechnung sowie Startleistungsberechnung, Navigraph-Integration und einer vollständig modellierten Passagierkabine passend zum Cockpit.
A Deliberately Approachable Alternative
Schon auf der FSExpo hat das Team erklärt, die neo zugänglicher machen zu wollen als ein echtes Study-Level-Produkt — ohne dabei die Systemtiefe komplett auszuklammern. Diese Philosophie spiegelt sich im Preis wider: Mit 25,20 € exkl. MwSt. liegt der A330-900neo auf dem gleichen Niveau wie das bestehende ceo-Basispaket und deutlich unter dem, was Study-Level-Großraumflugzeuge normalerweise kosten. Möglich wird diese Preisgestaltung unter anderem durch Fördermittel des Bundesministeriums für Forschung, Technologie und Raumfahrt, das einen Teil der Entwicklung unterstützt hat.
Etwas Kontext aus der Geschichte des Flugzeugs hilft, dieses Release einzuordnen. Der ältere A330ceo, den Aerosoft für MSFS 2020 im Oktober 2024 veröffentlicht hat, startete holprig: Fehlende Kernfunktionen wie Holds, Direct-To und manuelle Windeingabe frustrierten Pilot:innen auf Online-Netzwerken wie VATSIM und IVAO, und das Flugzeug erholte sich nie ganz von diesem ersten Eindruck. Aerosoft selbst gab später zu, der Launch "war nicht unsere beste Arbeit". Diese Historie sorgt für zusätzliche Aufmerksamkeit beim neo — eine Vorabversion, die vergangenen Herbst getestet wurde, zeigte bereits solide Performance und ein verbessertes EFB, fehlte zu dem Zeitpunkt aber noch bei einigen dieser Kernfunktionen. Ob sie inzwischen in der finalen Version enthalten sind, wird sich zeigen, wenn die Community das Flugzeug in den kommenden Tagen intensiver ausprobiert. Aerosoft hat außerdem bestätigt, dass der ceo, sobald die neo verfeinert ist, ein Update erhält, das ihn auf denselben technischen Stand bringt — inklusive MSFS‑2024‑Kompatibilität.
The ToLiss Question: A Separate, Second Project
Parallel zur Veröffentlichung hat Aerosoft einen Punkt klargestellt, der in der Community für Verwirrung sorgte. Der heutige A330-900neo wurde vollständig intern entwickelt und beinhaltet ToLiss in keiner Weise. Gleichzeitig hat Aerosoft eine erneuerte Zusammenarbeit mit ToLiss bestätigt — dem X-Plane-Entwickler, der für seine hochfidelitätsnahen Systeme bekannt ist — nach ihrer früheren Partnerschaft am A340-600 Pro. Diese Zusammenarbeit bringt nun ein zweites, separates Flugzeug für MSFS 2024 hervor, das als A330neo Pro bezeichnet wird und voraussichtlich auf eine deutlich tiefere Systemsimulation zielt — im Einklang mit dem, wofür ToLiss bekannt ist.
Konkrete Details zu Features, Preis oder einem Release-Zeitraum für den A330neo Pro wurden noch nicht geteilt, und Aerosoft hat ausdrücklich erklärt, dass sich das Projekt noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet. Praktisch bedeutet das: Wenn du heute kaufst, bekommst du die zugänglichere Version, die ausschließlich von Aerosoft entwickelt wurde. Wenn du auf ein Study-Level-Erlebnis wartest, das näher an dem liegt, was ToLiss bei seinen anderen Airbus-Produkten bietet, musst du dich gedulden — aber der A330neo Pro kommt als eigene, technisch ambitioniertere Interpretation derselben Zelle.
Mit dem A330-900neo bringt Aerosoft einen preislich konkurrenzfähigen Widebody für MSFS 2024, der sich gezielt an Langstreckenpilot:innen richtet, die ein realistisches, aber nicht übermäßig komplexes Cockpit wollen. Ob die in früheren Testbuilds angemerkteten Lücken bei online-relevanter Funktionalität in der finalen Version geschlossen wurden, wird sich in den kommenden Tagen zeigen. Wenn dich das Flugzeug interessiert, findest du es jetzt im Aerosoft-Webshop: 👉 Aerosoft Aircraft A330 NEO im Aerosoft-Shop.