FlyByWire hat kürzlich ein neues Video auf ihrem YouTube-Kanal veröffentlicht, in dem Mike, der leitende Texturkünstler des A380X-Projekts, zu sehen ist. In dem Video nimmt Mike die Zuschauer mit auf eine Tour durch die detaillierte Arbeit, die in die Erstellung eines 3D-Modells und hochauflösender Texturen für das Flugzeug eingeflossen ist. Mike hebt die Detailgenauigkeit des A380X-Projekts hervor und bezeichnet sie als "unübertroffen". In früheren Berichten wurde enthüllt, dass die visuelle Gestaltung des A32NX-Projekts zugunsten der A380X in den Hintergrund getreten ist, aber dieses Video gibt einen ersten Blick auf den aufregenden neuen Freeware-Jet, der in den Microsoft Flight Simulator aufgenommen werden soll.
Das Video beginnt damit, dass Mike die Entscheidung des Teams erläutert, eine 1:1-Auflösung im Cockpit anzustreben. Das bedeutet, dass jede Oberfläche des Cockpits mit hochauflösenden Texturen versehen wird, was das Cockpit für den Benutzer noch realistischer macht. Mike erwähnt auch, dass das Team sichergestellt hat, dass die Auflösungsskala auf den UV-Maps bei jedem Texturset normalisiert ist.
Mike erörtert dann den Prozess der Erstellung des 3D-Modells des Cockpits mit der Software Blender. Die Modifikatoren von Blender ermöglichten es den Designern, den Knöpfen und Reglern einheitliche Kurven hinzuzufügen, was zu einem Cockpit führte, das in seiner Geometrie genauer ist. Mike erwähnt zum Beispiel, dass der Blendschutz auf der linken und rechten Seite leicht unterschiedlich gekrümmt ist.
Mike stellt auch die Texturen des A380X vor und bezeichnet sie als seine bisher beste Arbeit. Er hat mehr als 3000 Stunden an dem Projekt gearbeitet, und die Mühe zeigt sich im Detailgrad der Texturen. Die Texturen bestehen nicht aus einem einzigen Bild, sondern aus mehreren Schichten, die ein Gefühl von Tiefe und Abnutzung vermitteln. Im Microsoft Flight Simulator SDK werden diese Ebenen in Kanälen kompiliert, darunter der Ambient Occlusion-Kanal, der bestimmt, wie das Licht mit den Texturen interagiert, und der Rauheitskanal, der die Abnutzung anzeigt.
Mike teilt auch einige der Referenzfotos mit, die das Team für die Zusammenstellung der 45 Megapixel großen Texturen verwendet hat. Er verrät, dass FlyByWire auf Wunsch der Community auch ein Texturset für einen fabrikneuen A380 erstellt hat. Das Äußere des A380X hat den gleichen Detailgrad wie das Innere, mit Triebwerkswackeln und physikalisch simulierten Flugkontrollen.
Abschließend ruft Mike alle, die Erfahrung mit der Modellierung haben, dazu auf, sich dem FlyByWire-Team anzuschließen und ihre Fähigkeiten in das Projekt einzubringen. Er erwähnt, dass das Jahr 2023 ein Jahr voller spannender Entwicklungen für das A380X-Projekt sein wird.
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