Fenix Simulations A320 steht kurz vor der Markteinführung - Preise enthüllt

Entwickler Fenix Simulations arbeitet an seiner mit Spannung erwarteten eigenen Version des Airbus A320 für den Microsoft Flight Simulator. Nach monatelangem Schweigen hat Adam vom Fenix-Team gerade ihren Blog mit zusätzlichen Informationen, Vorschauen und voraussichtlichen Preisen für den Start aktualisiert. Während noch kein offizielles Veröffentlichungsdatum bekannt gegeben wurde, kündigte Adam den offiziellen Startschuss für das Marketing an.

Der A320 erhielt während der Beta-Phase eine ganze Menge an System- und Flugmodellpflege. Neben der Arbeit an den Systemen verbrachte das Team einen großen Teil dieser Zeit damit, sich auf Dinge zu konzentrieren, die nicht unbedingt Teil des Flugzeugs sind, aber zum allgemeinen Kundenerlebnis beitragen. "Die Systemtiefe allein in einem Flugzeug ist ein unglückliches Szenario, da diese Simulationen als Erlebnis verkauft werden - und was nützt dieses Erlebnis, wenn man sich nicht in seine Umgebung eintauchen kann", so Adam weiter. Eines der Hauptmerkmale, die Adam hervorhebt, ist das nahtlose und synchronisierte Laden in Echtzeit. In der Fenix zum Beispiel müssen Sie nur noch Ihren Flugplan mit einem Klick in unser EFB importieren und von dort aus wählen, ob Sie in Echtzeit, schnell oder sofort an Bord gehen möchten.

Sie können Nachrichten für Umleitungen aussenden, die von der OPS-Zentrale Ihrer Fluggesellschaft empfangen und bestätigt werden. Wenn Sie einen Standplatz einnehmen, übernimmt das Flugzeug auch das Deboarding für Sie. Diese Art von Funktionen und Details sind in meinen Augen von großer Bedeutung. Sie tragen dazu bei, die Aufgaben der Besatzung zu simulieren und das Fliegen des Flugzeugs noch intensiver zu erleben.

Optisch hat das Flugzeug eine Menge Feinschliff erhalten. Der Fenix A320 verfügt über wackelnde Landeklappen, eine vollwertige Kabine, man kann die Cockpittür öffnen und durch sie hindurchgehen, die Anschnallzeichen funktionieren und der Ton ändert sich dynamisch, wenn man sich im Flugzeug bewegt. Zum Beispiel ändert sich die Geräuschkulisse, wenn Sie die Cockpittür öffnen. Die Geräuschkulisse ändert sich noch einmal, wenn Sie während des Einsteigens sowohl die Cockpittür als auch die Haupttür 1L geöffnet haben. Sie hören die Außengeräusche, die APU, die Bremslüfter, all das - direkt von Ihrem Sitz im Cockpit aus.

181 Liveries included at launch

Fenix A320 wird bei der Markteinführung mit 181 Liveries inklusive mehrerer Varianten ausgeliefert. Sie werden alle über den hauseigenen Livery Manager verfügbar sein, der das Herunterladen, Installieren und Aktualisieren oder Löschen dieser Liveries übernimmt. Alle Bemalungen sind in nativer 8K-Auflösung verfügbar, oder in verkleinerter 4K-Auflösung für diejenigen, die VRAM oder Speicherplatz sparen wollen. Bei letzterem hat Fenix eine symbolische Verknüpfung zum Livree-Manager eingebaut, so dass Sie einen benutzerdefinierten Installationsordner Ihrer Wahl wählen können, einfach und bequem.

Außerdem verfügt das Flugzeug über eine Mean-Time-Between-Failures-Modellierung, d.h. es werden technische Daten verwendet, um grobe Ausfallraten zu ermitteln und diese Wahrscheinlichkeit auf Ihren Flug anzuwenden. Sie können sogar eine Vielzahl von Konfigurationen wählen, z. B. nur die Teile ausfallen lassen, die es Ihnen ermöglichen, Ihren Flug bis zum Zielort fortzusetzen, oder alle Komponenten ausfallen lassen, auch die wichtigsten. Möchten Sie eine realistische Ausfallrate anhand der Daten, oder bevorzugen Sie eine beschleunigte Version, bei der die Wahrscheinlichkeit, dass etwas passiert, höher ist, weil die Realität langweilig ist? Welche Kombination auch immer, es gibt eine passende Option.

Preise beginnen bei £49.99

Fenix Simulations A320 wird zu einem Preis von £49.99 inklusive MwSt. verkauft.

Wir sind der Meinung, dass der Markt größer ist. Wir glauben, dass man nicht Hunderte von Pfund zahlen muss, um die Sorgfalt und Aufmerksamkeit zu erleben, die in ein originalgetreues Flugzeug gesteckt wird. Also setzen wir unser Geld dort ein, wo wir es brauchen. Es ist ein Risiko, aber wir glauben, dass es sich auszahlen wird. Oder, na ja... Wir hoffen es zumindest. Und wenn nicht, werden wenigstens ein paar mehr Leute die Chance haben, unser Flugzeug zu fliegen!