Згідно з відповідним наказом Міністерства цивільної авіації СРСР від 12 квітня 1971 року, на базі Хмельницької окремої авіаескадрильї було створено Хмельницьке авіапідприємство, підпорядковане Українському управлінню цивільної авіації та розпочалось будівництво нового аеропорту.

У 1984 році з нього на літаку Як-40 вже був виконаний перший авіарейс. На час проголошення Україною незалежності Хмельниччина вже була із сучасним, збудованим за всіма міжнародними нормами, аеропортом. Діяли вантажний та пасажирський термінали, митний пост.

Однак, наступні вісімнадцять років стали для хмельничан-авіаторів фатальними. Тодішня криза в державі боляче вдарила по аеропорту. Переходячи з однієї форми власності в іншу, аеропорт водночас позбувався усього. А найголовніше — припинив приймати літаки. Прийшов у занедбаний стан аеровокзал, застаріла матеріально-технічна база. Саме в цей час виникло питання про реорганізацію аеропорту і вже з 1 квітня 1994 року, згідно з наказом Міністра транспорту України № 448 від 26 листопада 1993 року, замість одного підприємства було створено чотири самостійних підприємства, а саме:

Державне підприємство «Аеропорт Хмельницький» (натепер комунальне підприємство «Аеропорт Хмельницький»);
Хмельницьке регіональне відділення авіакомпанії застосування авіації в народному господарстві (ЗАНГ);
Хмельницьке регіональне відділення Державіакомпанії «Авіалінії України»;
Регіональне підприємство «Украерорух».

--------------------------------------------------------------------------------------------------

According to the relevant order of the Ministry of Civil Aviation of the USSR dated April 12, 1971, the Khmelnytsky Aviation Enterprise was created on the basis of the Khmelnytsky Separate Aviation Squadron, subordinated to the Ukrainian Civil Aviation Administration, and the construction of a new airport began.

In 1984, the Yak-40 made its first flight from it. At the time of Ukraine's declaration of independence, Khmelnytskyi already had a modern airport built according to all international standards. Cargo and passenger terminals, customs post were operating. However, the next eighteen years were fatal for Khmelnytskyi aviators. The then crisis in the state hit the airport hard. Moving from one form of ownership to another, the airport at the same time got rid of everything. And most importantly, he stopped taking planes. The airport has fallen into disrepair, the material and technical base is outdated. It was at this time that the question of reorganizing the airport arose, and from April 1, 1994, according to the order of the Minister of Transport of Ukraine No. 448 of November 26, 1993, instead of one enterprise, four independent enterprises were created, namely:

State enterprise "Khmelnytskyi Airport" (now the municipal enterprise "Khmelnytskyi Airport");

Khmelnytskyi regional branch of the airline company for the use of aviation in the national economy (ZANG);

Khmelnytskyi regional branch of the State Airlines "Ukraine Airlines"; Regional enterprise "Ukraerorukh".