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Der mit Spannung erwartete A380X von FlyByWire Studios hat erneut die Hüllen fallen lassen, um den detaillierten Flügelflex zu demonstrieren, den Simmer bei der Veröffentlichung erwarten können. FlyByWire Simulations hat auf ihrem Discord und YouTube die Details der Flügelflex-Modellierung des A380X, der sich noch in der Entwicklung befindet, vorgestellt und erklärt. Der A380, das absolut riesige Flugzeug, das er ist, hat Probleme aufgeworfen, die Microsoft Flight Simulator als Plattform bisher nicht lösen musste.
Die Tragflächen des A380 haben eine Spannweite von 80 m, das ist das Maximum, das nach den derzeitigen Flughafenbeschränkungen zulässig ist. In den Flügeln befinden sich insgesamt 8 Treibstofftanks, die, wenn sie vollständig mit Treibstoff aufgefüllt sind, pro Flügel satte 150 Tonnen wiegen. Zum Vergleich: Ein einzelner A320 wiegt etwa 70 Tonnen, d. h. ein voll beladener A380-Flügel kann mehr wiegen als zwei A320. Der A380 ist das größte Verkehrsflugzeug, das jemals produziert wurde, und das bringt verschiedene technische Herausforderungen mit sich, um das Flugzeug so realistisch wie möglich zu modellieren. Die Entwickler von FlyByWire Simulations arbeiten an einer Lösung für das Gewichtsproblem, denn die Standard-Flügelflexmodelle von Microsoft Flight Simulator können die schiere Masse und das Gewicht, das die Tragflächen des A380 tragen könnten, nicht richtig simulieren.
FlyByWire Simulations hat deutlich gemacht, dass die Modellierung der Flügelflexion gründlich sein wird; jeder Treibstofftank wird unabhängig modelliert, und Gewichtsänderungen innerhalb der Tanks werden das Verhalten des Flügels drastisch verändern. Aus dem auf YouTube hochgeladenen Video geht nicht hervor, wie weit die Entwicklung dieses Elements fortgeschritten ist, aber die Effekte sehen bereits jetzt unglaublich überzeugend aus. Bislang gibt es noch keine Informationen über mögliche Veröffentlichungstermine, aber bei dem Detailgrad und der Sorgfalt, die in dieses Projekt gesteckt werden, sollte sich das Warten lohnen!
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